自今年初以來(lái)一直在收縮區(qū)間內(nèi)弱勢(shì)震蕩，顯示出原料市場(chǎng)持續(xù)低迷，對(duì)鋼價(jià)的成本支撐力度繼續(xù)減小。8月份，除公路護(hù)欄板相對(duì)平穩(wěn)外，鐵礦石、鋼坯、廢鋼等價(jià)格均回落。其中，進(jìn)口礦價(jià)格已經(jīng)跌破2012年9月份的低點(diǎn)；鋼坯價(jià)格跌破2600元/噸，創(chuàng)近8年來(lái)新低。截至8月29日，全國(guó)41個(gè)主要港口鐵礦石庫(kù)存總量為11260萬(wàn)噸，環(huán)比大幅增加140萬(wàn)噸，港口高庫(kù)存呈常態(tài)化。在原料市場(chǎng)整體供大于求、鋼鐵企業(yè)資金情況未見明顯好轉(zhuǎn)的背景下，預(yù)計(jì)鋼企在原料采購(gòu)方面將維持較為謹(jǐn)慎的態(tài)度，后期原料價(jià)格上漲的動(dòng)力不足，將維持弱勢(shì)走低的格局。鋼廠對(duì)后期鋼材市場(chǎng)行情持謹(jǐn)慎心態(tài)，出廠價(jià)格大都繼續(xù)以跌盤為主。日前，寶鋼股份出臺(tái)的10月份鋼材產(chǎn)品調(diào)價(jià)政策，下調(diào)幅度為80元～150元/噸。在鋼材市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)下跌的影響下，鋼廠在合同組織方面遇到一定壓力，其他鋼廠也將繼續(xù)下調(diào)出廠價(jià)格，因而鋼廠盡可能壓低鐵礦石等鋼鐵原料采購(gòu)價(jià)格，這也使后期國(guó)內(nèi)公路護(hù)欄板難有明顯反彈。
受近期宏觀經(jīng)濟(jì)不振、鐵礦石價(jià)格大跌、鋼材市場(chǎng)供過于求、下游市場(chǎng)需求低迷等多重利空因素影響，鋼材價(jià)格屢創(chuàng)新低。9月份以來(lái)，相關(guān)期貨、現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格加快了下跌的步伐，帶肋鋼筋期貨相關(guān)主力合約價(jià)格比上月累計(jì)下跌約200元/噸，現(xiàn)貨市場(chǎng)平均價(jià)格也累計(jì)下跌了200元/噸左右。雖然國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)仍將面臨上述壓力，但考慮到國(guó)家加強(qiáng)小微企業(yè)、新興產(chǎn)業(yè)、高科技產(chǎn)業(yè)金融服務(wù)支持等積極政策因素，從長(zhǎng)期來(lái)看鋼材需求還會(huì)增加，對(duì)鋼價(jià)企穩(wěn)有一定的支撐作用，當(dāng)前需要的是信心和耐心。終端用戶普遍按需采購(gòu)，即便補(bǔ)貨，量也較小。加之臨近月底，資金壓力將再度影響市場(chǎng)需求。公路護(hù)欄板貿(mào)易商對(duì)市場(chǎng)信心不足，市場(chǎng)報(bào)價(jià)與實(shí)際成交價(jià)格之間的調(diào)整力度進(jìn)一步加大，因此預(yù)計(jì)近期公路護(hù)欄板市場(chǎng)有望繼續(xù)弱穩(wěn)運(yùn)行。粗鋼產(chǎn)量依然維持高水平。一般而言，每年的7月~8月份是傳統(tǒng)的鋼材需求淡季，由于天氣炎熱、雷雨較多，建筑工地施工項(xiàng)目也相對(duì)減少，對(duì)帶肋鋼筋等鋼材的需求也隨之減少。按常理這段時(shí)間也是鋼鐵企業(yè)集中進(jìn)行年度檢修的時(shí)候。然而，今年在部分鋼廠進(jìn)行減產(chǎn)檢修的情況下，總體來(lái)看企業(yè)依然維持著高開工率、高產(chǎn)量。其間日均粗鋼產(chǎn)量一直維持220萬(wàn)噸的高位水平。而帶肋鋼筋的產(chǎn)量在6月份就達(dá)到1904萬(wàn)噸，創(chuàng)歷史新高。與此同時(shí)，由于前期原料價(jià)格下跌帶來(lái)的利潤(rùn)空間的誘惑，鋼廠減產(chǎn)意愿不強(qiáng)，但鋼貿(mào)商因資金和市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)備貨意愿也不強(qiáng)，這樣的僵持局面將不利于公路護(hù)欄板各品種價(jià)格的扭轉(zhuǎn)。
